Qua ba kỳ họp Quốc hội gần đây, giá xăng dầu đều tăng dù các bộ trưởng có hứa sẽ cố gắng bình ổn, việc thu phí qua xăng dầu là quá vô lý, đề nghị bãi bỏ quỹ bình ổn giá xăng dầu...

Những lo ngại về cuộc khủng hoảng nợ chủ quyền khu vực đồng euro (Eurozone), đồng USD mạnh lên và kế hoạch ngăn ngừa lạm phát của Trung Quốc khiến giá dầu thế giới tuần qua có xu hướng giảm.

Ngày 18/11 trên các thị trường New York và London, giá dầu tiếp tục đà phục hồi, theo sau sự suy yếu của đồng USD so với euro, giữa những đồn đoán ngày càng tăng về khả năng Ireland - quốc gia đang vật lộn với nợ nần - sẽ buộc phải xin cứu trợ của bên ngoài.

Một số doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối vừa có văn bản đề nghị Bộ Tài chính xem xét giảm thuế nhập khẩu đối với mặt hàng xăng dầu.

Cùng với nguyên nhân vì sao dự án Nhà máy lọc dầu Dung Quất chậm tiến độ tới 9 năm, vốn đầu tư tăng hơn gấp đôi so với dự kiến, các đại biểu Quốc hội cũng kiến nghị Chính phủ giải trình rõ hơn vì sao sản phẩm dầu thô của nhà máy hiện vẫn không xuất khẩu được.

Khu vực Đông Nam Á có tiềm năng dầu khí lớn của thế giới. Trữ lượng dầu lớn đang nằm ở ngoài khơi các nước như Indonesia, Malaysia, Thái Lan, Việt Nam…

Theo các nhà nghiên cứu thuộc Đại học California, Davis, thế giới sẽ cạn kiệt dầu mỏ khoảng 100 năm trước khi có đủ các nguồn năng lượng thay thế nếu việc sử dụng dầu mỏ và phát triển các nhiên liệu mới tiếp tục với tốc độ như hiện nay.

Việt Nam cần thành lập Cục Dầu khí riêng biệt với tư cách là cơ quan điều tiết khí thượng nguồn để phù hợp với hướng đi của các nước sản xuất dầu khí hàng đầu theo định hướng thị trường.

Chiều 16/11, trên sàn giao dịch điện tử châu Á, giá dầu thậm chí còn giảm xuống dưới mức 85 USD/thùng khi giới đầu tư chờ đợi Mỹ công bố báo cáo về dự trữ nhiên liệu của nước này trong tuần trước vào cuối ngày 16/11.

Trả lời phỏng vấn báo Joongang Ilbo (Hàn Quốc) số ra cuối tuần trước, Christophe de Margerie - Giám đốc điều hành của Tập đoàn năng lượng Total của Pháp nói rằng thế giới cần sẵn sàng đón nhận một đợt tăng giá dầu mới.