Tàuhàng của công ty BP Singapore thuộc tập đoàn dầu khí BP (Anh) đã cậpcảng xuất sản phẩm, bắt đầu tiếp nhận 4.500 tấn - lô sản phẩm xăng máybay Jet A1 đầu tiên của nhà máy lọc dầu Dung Quất đưa sang Singapore,cung ứng cho các hãng hàng không quốc tế tại nước này. Trung bình mỗinăm nhà máy lọc dầu Dung Quất chế biến khoảng 6 - 6,2 triệu tấn sản phẩmxăng, dầu các loại, trong đó tùy theo nhu cầu thị trường, mỗi năm nhàmáy sẽ điều tiết sản xuất khoảng 200.000 đến 400.000 tấn sản phẩm xăngmáy bay Jet A1.

Thưa ông, vì sao BP quyết định mua ngay lô sản phẩm xăng máy bay Jet A1 đầu tiên của nhà máy lọc dầu Dung Quất?

Ông Nguyễn Hoài Giang: Thực chất sản phẩm xăng máy bayJet A1 đã ra lò tại nhà máy lọc dầu Dung Quất hơn nửa năm qua, nhưng dophải hoàn thành đầy đủ thủ tục pháp lý, trải qua nhiều công đoạn kiểmtra đảm bảo tiêu chuẩn thì mới đưa ra thị trường tiêu thụ. Tháng 5.2010,Tổ chức các nhà cung cấp nhiên liệu bay quốc tế bao gồm: Shell, BP,ENI, STATOIL, TOTAL… đã kiểm định tiêu chuẩn chất lượng chung của sảnphẩm xăng máy bay Jet A1 của nhà máy lọc dầu Dung Quất hết sức nghiêmngặt. Hiện tại, sản phẩm xăng máy bay của nhà máy đã đạt nhiều tiêuchuẩn quốc tế, trong đó đã được cấp chứng chỉ đạt tiêu chuẩn quốc tếASTM của Mỹ và tiêu chuẩn DEFSTAN của Anh. Do vậy, BP (Anh) đã sẵn sàngmua xăng máy bay Jet A1 của nhà máy lọc dầu Dung Quất ngay từ lô sảnphẩm đầu tiên.

Trong khi Việt Nam phải nhập xăng máy bay từ nướcngoài để đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không trong nước, nguyên nhân nàonhà máy lại bán xăng Jet A1 ra nước ngoài?

Chủ trương của chúng tôi là sản xuất xăng máy bay JetA1 chủ yếu là tiêu thụ trong nước, một phần để xuất khẩu. Theo tôi, việcnhà máy bán lô sản phẩm xăng máy bay Jet A1 đầu tiên cho tập đoàn BP làmuốn chứng minh về chất lượng sản phẩm trên thị trường hàng không quốctế và trong nước. Chắc chắn qua sự kiện này, các doanh nghiệp trong nướcnhìn nhận, đủ tự tin và có chính sách phù hợp đối với việc tiêu thụ sảnphẩm xăng máy bay của nhà máy lọc dầu Dung Quất.

Hiện tại, tổng công ty Hàng không Việt Nam đã bắt đầuxúc tiến đàm phán với công ty lọc - hóa dầu Bình Sơn để mua sản phẩm JetA1 cung cấp cho các máy bay dân dụng trong nước và các hãng hàng khôngquốc tế có đường bay đến Việt Nam. Nếu đàm phán thành công, thủ tục pháplý đã hoàn tất, có thể lô sản phẩm xăng máy bay kế tiếp chúng tôi sẵnsàng cung ứng cho Vietnam Airlines.

Việc phân phối và giá cả sản phẩm xăng máy bay Jet A1 của nhà máy lọc dầu Dung Quất sẽ được thực hiện như thế nào?

Tổng công ty Dầu Việt Nam (PV Oil) sẽ đảm nhận phânphối xăng máy bay Jet A1. Trước mắt, cùng với BP, tập đoàn Shell cũng làđối tác chiến lược được PVOil và công ty TNHH lọc - hóa dầu Bình Sơnlựa chọn để bán chủng loại sản phẩm này. Hiện giá xăng máy bay Jet A1của nhà máy lọc dầu Dung Quất bán ra thị trường tương đương với giá thếgiới: khoảng 85 USD/thùng (159 lít). Tuy nhiên nếu sản xuất được xăngmáy bay ngay trong nước, chúng ta sẽ chủ động được an ninh năng lượngquốc gia, đỡ phải chịu nhiều áp lực từ việc nhập khẩu xăng máy bay từnước ngoài. Cụ thể là không phải chịu áp lực thanh toán mua nhiên liệuxăng máy bay bằng USD hay cước phí vận chuyển nhập khẩu xăng quá đắt đỏ…