Ông Thỏa khẳng định: ‘Việc tăng giá xăng, dầu là việc điều chỉnh bất khả kháng. Từ lần điều chỉnh trước vào ngày 24/2, giá trên thị trường thế giới đã tăng từ 12-17%. Như vậy, giá cơ sở đã cao hơn giá hiện hành rất nhiều, gây khó khăn cho các doanh nghiệp xăng dầu và Nhà nước buộc phải điều chỉnh trên nguyên tắc: Nhà nước tiếp tục giữ mức thuế nhập khẩu 0% với tất cả các mặt hàng xăng dầu; các doanh nghiệp tiết giảm chi phí kinh doanh; không tính lợi nhuận cho doanh nghiệp tại thời điểm điều chỉnh giá".

Tuy nhiên, nếu tính đủ cả thuế, cả chi phí kinh doanh, cả lợi nhuận theo quy ước bình thường thì giá xăng dầu phải điều chỉnh rất cao, nhưng điều chỉnh vừa rồi mới điều chỉnh 40-50% so với mức cần phải điều chỉnh.

Với mức điều chỉnh xăng 2000, dầu điêzen 2.800 đồng/lít… nếu tính trực tiếp vào tác động vòng 1 của CPI thì sự điều chỉnh này sẽ khiến chỉ số giá tiêu dùng tháng 4 tăng khoảng 0,4% (tính theo cơ cấu đóng góp của xăng dầu vào CPI).

Ông nhấn mạnh, xăng dầu trong nước đến nay vẫn phải nhập khẩu 70%, giá thế giới lại tăng cao thì chúng ta không thể để cơ chế mua cao bán thấp được nữa. Có như vậy, điều hành giá xăng dầu mới tiến dần theo cơ chế thị trường được.