Chiều nay (ngày 28/8), tại buổi họp báo về điều hành giá xăng dầu, đại diện Bộ Tài chính, Cục trưởng Cục quản lý giá Nguyễn Tiến Thỏa cho biết, về nguồn thu hàng năm từ xăng dầu trong 2 năm vừa qua không tính được do cuối năm trước nữa là năm 2010 và 2011 đã giảm thuế nhập khẩu xăng dầu về 0%.

Kể từ đầu năm 2012 giá xăng dầu giảm 5 lần liên tiếp mới có điều kiện khôi phục thuế nhập khẩu lên 12%.

Trước câu hỏi về nguồn thu thuế từ xăng dầu trong năm nay (năm 2012) ông Thỏa không đưa ra con số cụ thể. Ông cho biết, số liệu chính thức sẽ được tổng hợp và công bố sau.

Trả lời câu hỏi tại sao không giảm thuế thay vì tăng giá xăng khi mà thuế và phí áp cho xăng dầu hiện lên đến trên 7.000 - 8.000 đồng/lít sao, ông Thỏa cho rằng mức thuế hiện nay đang thấp hơn barem thuế, trong khi đó năm nay cũng phải thực hiện nhiều cân đối về ngân sách và chịu một số áp lực khác từ các yếu tố bên ngoài...

Ông Thỏa nói rõ, barem thuế, xăng và dầu hỏa quy định thuế phải 20%, nay mới ở mức 12%. Diesel quy định mức đáng ra phải là 15%, mới để mức 10%. Mazut quy định 15% vẫn để 12%.

Tuy nhiên, vị đại diện Bộ Tài chính cũng cho biết, nếu thời gian tới giá xăng dầu thế giới tiếp tục diễn biến bất lợi, Bộ Tài chính sẽ có cân nhắc toàn diện, có thể tính tới giảm thuế.

Hiện nay, mức thuế nhập khẩu xăng dầu là 12%, thuế tiêu thụ đặc biệt 10%, thuế môi trường 1.000 đồng/lít và thuế VAT 2.000 đồng/lít. Tính ra, khi sử dụng xăng dầu người tiêu dùng phải thực hiện nghĩa vụ thuế 7.000 – 8.000 đồng/lít. Mới đây, Bộ Tài chính cho biết, 6 tháng đầu năm, toàn ngành mới thu được 46,7% dự toán; 24/64 tỉnh, thành phố đạt mức thu 48% dự toán. Với gói hỗ trợ doanh nghiệp trị giá 29.000 tỷ đồng, cộng thêm 10.000 tỷ đồng tiền giãn thu từ thuế sử dụng đất và 2.000 tỷ đồng miễn thuế thu nhập cá nhân bậc 1, ngân sách Nhà nước bị giảm thu tổng cộng 41.000 tỷ đồng.